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全国积极开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税“og真人”

时间:2020-12-01
本文摘要:近日,财政部、国家税务总局发布《关于在全国积极开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通报》(全称:《通报》),进一步明确了从8月1日起,全国范围内交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点涉及的税收政策。

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近日,财政部、国家税务总局发布《关于在全国积极开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通报》(全称:《通报》),进一步明确了从8月1日起,全国范围内交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点涉及的税收政策。扩大的区域已经从各地冲出,向全国扩展。

《通报》具体。8月1日,营改试点涉及的增值税服务还将包括陆运服务、水运服务、空运服务、管道运输服务、R&D及技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、法医咨询服务、广播影视服务。全国营改增* *政策的公布,标志着营改增从地区试点向产业试点的转变。

税收制度的公平性进一步体现出,过去地区试点中经常出现的地区间资源不公平问题也将得到解决。营改增的实施是财税体制改革的亮点,对物流业也有非常根本性的影响。

从各地营改增试点情况来看,大部分企业税负上升,整体增税效果显著。但也有少数企业往往在试点初期就已经减轻了税负。

国家税务总局局长王军曾回应说,截至今年2月底,9个省市约有112万家企业进行了营改增试点,减负550多亿元。95%的企业没有减负或税负变化,只有5%左右的企业增加了税负。中国物流与订购联合会的一份调查报告显示,在上海参与试点的会员单位中,有67%实际缴纳了一定程度的增值税,平均税负降低了5万元。

山东财经大学财税学院教授、税务学科学术带头人潘明兴回应说,营改增实施后,很多人对企业税负是涨是跌充满了眼睛,但这只是一个方面,不要搞宏观,要着眼大局。物流企业固定资产投资以汽车为主,允许增值税抵扣汽车购置费。但如果企业在营改增前就已经卖出了大量的设备和车辆,试点后少购少扣,税负就不会下降。

相比之下,如果企业在营改增后大量销售车辆,税收负担不会因为抵扣金额的减少而增加,甚至* *都是不必要的。从整个行业和未来来看,营改增并没有减轻行业的税负。虽然从长远来看,企业的税收负担逐渐平衡稳定,但物流企业的费用毕竟是实实在在的。

如何在困难时期帮助税负减轻的企业过河,也是摆在政府面前的问题。目前,许多试点地区已经实施了配套政策,并坚信物流企业必须在相关政策的指导下走出困境。此外,占物流业经营成本30%左右的桥头堡费、过路费要缴纳营业税,不允许抵扣;有些小加油站拿不到,燃油费也扣不到。

如果费用收入纳入下一步营改增,可以扣除。从这个角度来看,放慢营改增的改革步伐是非常合适的。


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